2019年，本世纪第二个十年之尾，自动驾驶技术向着细分、落地的方向演化。作为本世纪人类最重要的技术之一，自动驾驶规模列装的曙光已经出现。但望山跑死马，靠谱的做法是：寻找一个合适的边界，把技术先应用起来，再通过一定量的应用反推技术进步，实现滚动发展。这种盯着大目标，沿途“下蛋”的做法，得到了更多的认可。

对照现有的技术水平和应用环境，封闭、低速、刚需、载物、工程等关键场景被持续关注起来。根据其任务目标，分为以下三类：

• 载人方向主要包括：最后3公里的微循环公交车、机场摆渡车、景区观光车、BRT城市快速公交等；
• 载物方向主要包括：高速公路物流卡车、低速物流车、固定场景物流配送车、园区/厂区无人作业车辆等；
• 工程作业方向主要包括：环卫清扫车、矿山作业车、港口作业车、农业作业车、危废作业车等。

因为物流市场万亿规模并持续增长与低端人力资源日益稀缺的矛盾越来越突出，末端物流配送小车的市场规模最被看好！在国内，以菜鸟、京东、美团三巨头为首，不约而同的重点投入该领域。2019年初，软银愿景基金9.4亿美元投资美国nuro，更是坚定了各路英雄对这条赛道的预期。